传统防弹玻璃的综合性能比较
以无机玻璃作为面板材料,聚碳酸酯作为背板的表层材料,定向有机玻璃作为中间过渡材料,即G /DYB /PC结构,不仅具有优异的防弹性能,而且可以减重20%以上,适合轻型防弹要求。显然这种减重效果是因为使用了高冲击韧性低密度的PC以及采用了更有效的防弹结构G /DYB /PC。
间隙装甲结构对防弹性能和面密度的影响
所谓间隙装甲结构,是指两层透明材料之间由气体(如空气)形成一定的间隙,而没有胶层(如PU)。国外结构为“无机-有机”类防弹玻璃,经常倾向于无机和有机之间不用中间胶层而采用“间隙”结构[2]。但表6表明,间隙装甲的防弹性能略有降低,这说明中间层PU有利于防弹。但间隙结构有利于减重,而且无机和有机材料之间没有应力,因此间隙装甲结构可根据实际情况选用。
防弹玻璃分为三大系列,一是航空防弹玻璃,第二是车辆、船舶用防弹玻璃,防弹玻璃厂家,第三是银行用防弹玻璃。厚度在18mm至40mm之间。 防弹玻璃是一种可以在某种当量的爆炸攻击下,玻璃未脱离框架,保持完好或非穿透性破坏的一种高安全性能的特种玻璃。
玻璃与防弹效果有关,采用钢化玻璃制作的防爆玻璃,其防弹效果优于普通玻璃制造的防弹玻璃。
我国现有的防弹玻璃生产线约100条,六安防弹玻璃,其中生产专用的防弹玻璃的应占运行的生产线约6成,大部生产的为防弹防盗玻璃,防弹玻璃多少一平方,仍采用传统的湿式灌浆技术生产,实为普通安装夹胶玻璃,原材料为三层普通平板玻璃或浮法玻璃,防弹玻璃车,通过两层胶贴合而成。技术含量较低。
安瑞装甲材料(芜湖)科技有限公司位于长江之滨的安徽省芜湖市鸠江经济开发区,是专业研发、生产和销售防护玻璃、防护面罩、防护护盾等防护产品的一家有限责任公司,目前为国内各防护运钞车改装厂、金融系统、装备等厂家提供各种级别的防护玻璃及装备产品。汽车防护玻璃出口韩国、俄罗斯、秘鲁等国家。公司生产的系列防护产品,均通过国家安防部安全与产品质量检测中心的检验和中国质量认证中心(CQC)的产品质量认证。
您好,欢迎莅临芜湖安瑞装甲,欢迎咨询...
触屏版二维码 |